胡問(wèn)鳴：要么退出航運(yùn)要么馬上訂船

2014-02-27 17:04:00 來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

“要么從此退出航運(yùn)‘游戲’，要么現(xiàn)在馬上訂造節(jié)能新船。”2月21日下午，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記胡問(wèn)鳴在京會(huì)見了到訪的新加坡萬(wàn)邦集團(tuán)主席曹慰德一行，這一觀點(diǎn)在會(huì)談中得到雙方認(rèn)同。中船集團(tuán)副總經(jīng)理吳強(qiáng)、總經(jīng)濟(jì)師郭錫文，萬(wàn)邦船舶服務(wù)有限公司董事總經(jīng)理李國(guó)雄等參加了會(huì)談。

胡問(wèn)鳴在會(huì)談中闡述了自己關(guān)于“誰(shuí)先以新型節(jié)能船舶替代舊型高耗能船隊(duì)，誰(shuí)就能在此輪世界航運(yùn)格局調(diào)整中占得先機(jī)”的觀點(diǎn)，認(rèn)為這輪技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的“以新汰舊”浪潮將不以人的意志為轉(zhuǎn)移。他表示，新型節(jié)能船舶高達(dá)20%的節(jié)能效果，給擁有大量高耗能船舶的老船東帶來(lái)了兩難選擇，產(chǎn)生了巨大的沖擊，卻給沒(méi)有高耗能船包袱的遠(yuǎn)洋航運(yùn)新投資人帶來(lái)了建立有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力船隊(duì)的大好機(jī)遇。近期，中船集團(tuán)自主研發(fā)的多型“綠色船舶”在市場(chǎng)上得到船東青睞，接獲大批訂單，正是這部分洞察先機(jī)的新老船東應(yīng)對(duì)未來(lái)世界航運(yùn)格局調(diào)整作出的正確選擇。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)等中國(guó)國(guó)內(nèi)的航運(yùn)公司已開始拆解老舊船舶、訂造新型節(jié)能船舶，因?yàn)橹挥腥绱�，才能具備在未�?lái)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先的能力。

曹慰德認(rèn)同胡問(wèn)鳴的觀點(diǎn)。他表示，航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底還是運(yùn)營(yíng)成本的競(jìng)爭(zhēng)，船東對(duì)手中高(船機(jī)庫(kù) 位置)耗能、高排放的老舊船舶，還是“忍痛割愛”比較好，老舊船舶因高企的運(yùn)營(yíng)成本在市場(chǎng)上難以抵擋新型節(jié)能船的競(jìng)爭(zhēng)，而新船型的節(jié)能減排性能則更符合越來(lái)越多客戶履行社會(huì)責(zé)任的需求。曹慰德對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)難言樂(lè)觀，但他表示，雖然新建船舶的加入會(huì)加劇航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、擠壓航運(yùn)公司盈利空間、推后航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的時(shí)間，讓日子過(guò)得艱難，但是如果不出手訂船，日子很可能根本過(guò)不下去，也許最終只能選擇退出航運(yùn)市場(chǎng)。

標(biāo)簽：胡問(wèn)鳴萬(wàn)邦集團(tuán) 中船集團(tuán)

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